CNG / LPG Enjektör Rayı Solenoid Bobini

CNG / LPG Enjektör Rayı Solenoid Bobini

Bu CNG / LPG enjektör rayı solenoidi bobini enjektördeki solenoid valfin önemli bir bileşenidir. Solenoid valf kontrol enjektörü, yakıt enjektörü enjeksiyonunun ve enjeksiyon süresinin hassas ve esnek kontrolünü gerektirir ve basınç dalgalanmalarından ve çoklu enjeksiyonlardan kaçınmalıdır. Mevcut solenoid valf kontrol enjektörünün, solenoid valfın, kontrol valfinin ve iğne valfinin açılma süresi nedeniyle hidrolik gecikmesi vardır; kontrol valfi açıldığında, kontrol odasındaki yakıt basıncı düşer ve basınç biriktirme odasındaki yakıt geri dönüşü enjeksiyon basıncının düşmesine neden olur. Dalgalanma olgusu ve diğer faktörler doğrudan dizel motorların emisyonlarını, gücünü ve ekonomisini etkiler. Bu nedenle, solenoid valfin, kontrol valfi ve iğne valfi açılma momentinin hidrolik gecikme fenomenini ortadan kaldırabilen ve enjeksiyon basıncının dalgalanmasının yavaşlatılması gereken yeni bir dizel motor solenoid valf kontrol enjektörü gerekir.

CNG / LPG Enjektör Raylı Solenoid Bobin teknik verileri :

12VDC Siyah Otomotiv Elektromanyetik Bobinlerin genel boyutu :


4 silindirin daha gösterileri K01 Otogaz Sistemi LPG Tankları Kiti Aksesuarları:

BC.110A ATIKER tipi Elektrikli Manyetik Bobinlerin otomatik sarma makinesi:

CNG / LPG Enjektör Rayı Solenoid Bobini ile selenoid valf enjektörü nasıl kontrol eder:

Dizel motor solenoid valfı, bir kontrol pistonu yayı, bir kontrol pistonu, bir solenoid valf, bir solenoid valf yayı, bir armatür, bir yüksek basınçlı yağ geçişi, bir iğneli valf, bir basınç odası ve bir püskürtme deliği içeren yakıt enjektörünü kontrol eder. ve aşağıdakilerle karakterize edilir:
Kontrol pistonu bir silindirdir, üst ucun üst kısmı kontrol piston yayı ile sıkıca bağlanmıştır; orta kısım, armatürle sabit bir şekilde bağlanmıştır; alt uç, iğneli valfın üst ucunun tepesine sabit bir şekilde bağlanmıştır;

Solenoid valfte bir solenoid valf yayı vardır ve solenoid valf yayı kontrol pistonunun orta kısmında bulunur ve solenoid valf yayının iki ucu sırasıyla enjektör muhafazası ve armatür ile bağlanır;

İğne valfinin üst ucunun tepesi kontrol pistonunun alt ucu ile sabit bir şekilde bağlanmıştır ve iğnenin daha uzun kısmı bir iğne valf borusudur. Ana gövde, yüksek basınçlı yağ geçidine yerleştirilmiştir ve alt uç kısmı, enjektör mahfazasıyla temas yoluyla kontrol edilen kesik bir koni tipindeki bir iğne başıdır. Yakıtın, basınç odasından ve delikten yanma odasına akmasına izin vermek için enjekte edilir.

Avantajları: doğrudan yüksek basınçlı yağın akümülatör odasına girmesine izin verin, yüksek basınçlı yağın kontrol odasına geçişini iptal edin, doğrudan iğne valfinin solenoid valf içinden hareketini kontrol edin ve solenoid valfın hidrolik gecikme fenomenini çözün kontrol valfi ve iğne valfi açılma momenti. Kontrol valfi açıldığında ve kontrol haznesindeki yakıt basıncının düşürülmesi durumunda, kontrol odasındaki yakıt basıncının düşürülmesi olgusu enjeksiyon basıncının düşmesine neden olur; İğne valfini açma süresi kısaltılır ve çoklu enjeksiyon temeli atılır. Buluş, dizel motorun emisyonlarını, gücünü ve ekonomisini geliştirir.

Soruşturma hoşgeldiniz!