9mm M-32 BENDIX Tipi ABS Modülatör Solenoid Bobin

9mm M-32 BENDIX Tipi ABS Modülatör Solenoid Bobin

Solenoid valf, cihaz boyunca bu önemli pozisyonu kaplayan ve bobin cihazını tamamen çalışamaz durumda bırakan bir solenoid valf bobini içerir. Solenoid valflerin gelişimi nispeten geç, asıl sebep bobinlerin sorunu. İnsanlar elektromanyetik özellikleri daha önce uygulamışlardı, ancak solenoid valfler için uygun bobinleri incelemeye başladıklarında, enerjilendirme işini yürütmek için uygun bir bobin bulamamışlardı.

Şimdi sürekli teknolojinin gelişmesiyle birlikte, solenoid valfler sürekli gelişiyor. Solenoid valflerin geliştirilmesini daha hızlı hale getirmek için, ilk önce solenoid valf bobinlerinin geliştirilmesidir. Bu bobinin yalnızca teknik gelişimi solenoid valfin gelişimini daha iyi destekleyebilir. Bu cihazın çalışması nispeten basittir ve doğrudan kenara enerji vererek doğrudan çalışabilir. Solenoid valf bobini, solenoid valfın içine monte edilmiştir, bu da başka şeylerin girmesine ve zarar görmesine engel olur.

Solenoid valfin çalışması valfin anahtarlanmasını ve ayarlanmasını içerir. Bu zamanda, operatör sadece işletme vanasını kendi ihtiyaçlarına göre ayarlamalıdır. Solenoid valf bobini, bu ekipmanın daha iyi çalışmasını garanti eder ve aynı zamanda ekipman gelişimi için bir durumdur.

9mm M-32 BENDIX Tip ABS Modülatör Solenoid Bobinlerin teknik verileri:

Fiş Tipi Elektrik Konnektörü Manyetik Bobinlerin genel boyutu:

DC12V Anti-kilit fren sistemi elektromanyetik bobinleri uygulaması:

Referans için diğer ABS solenoid vana bobinleri:

Solenoid valf bobininin yanmasına neden olur :

Solenoid valf bobininin yanmasının birçok nedeni vardır. Valf çekirdeği sıkışmış, voltaj çok büyük, ortam sıcaklığı çok yüksek veya çok düşük ve boru hattının veya ekipmanın titreşimi dengesiz. Solenoid valf bobini ısıtılacak veya yakılacaktır. Solenoid valf makarası, sıkışma, solenoid valf bobini ısıtmasının veya hatta iki duruma ayrılan solenoid valf bobinin yanmasının temel nedenidir.

1. Dış faktörler
Solenoid valfın kararlı çalışması, akışkan ortamın temizliğinden ayrılamaz. Solenoid valfini saf su üzerinde kullanan birçok müşterimiz var. Beş yıldan uzun bir süre sonra hala normal çalışıyor. Birçok ortam bazı ince taneciklere veya ortamın kalsifikasyonuna sahip olacak, bu küçük maddeler yavaşça valf çekirdeğine yapışacak ve yavaş yavaş sertleşecektir. Birçok müşteri ilk gecenin hala normal şekilde çalıştığını bildiriyor. Ertesi sabah, solenoid valf açılmaz. Makara üzerinde biriken kalın bir kalsifikasyon tabakası vardır.

Bu durum en yaygın olanıdır ve solenoid valf yanmasının ana nedenidir, çünkü makara takıldığı zaman, FS = 0, şu anda I = 6i olduğunda, akımın altı kat artacağı, sıradan bobinin çok kolay olduğu yanmak.

2. İç faktörler
Solenoid valfın kayar valf kovanı ile valf çekirdeği arasındaki boşluk çok küçüktür (0.008 mm'den az) ve genellikle tek parça bir montajdır. Mekanik safsızlıklar eklendiğinde veya yağlama yağı çok küçük olduğunda, sıkışması kolaydır. Muamele yöntemi, kafanın küçük deliğinden geri sıçramak için çelik bir tel kullanabilir. Temel çözüm, solenoid valfı çıkarmak, valf tapasını ve valf çekirdeği kovanını çıkarmak ve CCI4 ile temizlemektir, böylece valf çekirdeği valf kovanı içinde esnek bir şekilde hareket edebilir. Sökme sırasında, her bir bileşenin montaj sırasına ve harici kablolama pozisyonuna dikkat edin, böylece doğru şekilde tekrar birleştirin ve kablolayın ve yağ buharı enjeksiyon deliğinin tıkalı olup olmadığını ve yağlama yağının yeterli olup olmadığını kontrol edin.

Solenoid valf bobini yanmışsa, solenoid valfın kabloları çıkarılabilir ve bir multimetre ile ölçülebilir. Devre açıksa, solenoid valf bobini yanmış. Bunun nedeni bobinin nemli olması, zayıf izolasyona ve manyetik sızıntıya neden olması, bobindeki akımın çok büyük ve yanmasına neden olmasıdır, bu nedenle yağmur suyunun solenoid valfa girmesini önlemek gerekir. Ek olarak, yay çok sert, reaksiyon kuvveti çok büyük, bobinin dönüş sayısı çok az ve bobinin yanmasına neden olmak için emme kuvveti yetersiz. Acil durumda kullanım için, bobin üzerindeki manuel düğme normal çalışma sırasında [0 "konumundan [1" konumuna getirilerek vananın açılmasına neden olabilir.

Soruşturma hoşgeldiniz!